Stránovský viadukt - železniční viadukt
Tříobloukový železobetonový železniční viadukt na trati Praha-Turnov, 10 km JZ od Mladé Boleslavi
| Typ: | Technické zajímavosti |  |
| Kraj: | Středočeský | |
| Umístění: | Mapa | |
| Fotogalerie: | -- | |
| Místa v okolí: | Místa v okolí | |
| Web: | -- | |
| Návštěva: | 22.4.2006 |
Tříobloukový viadukt Českých drah z r. 1924, jeden z našich nejmohutnějších viaduktů vůbec, je na trati Praha-Turnov a nachází se 6 km jihozápadně od Mladé Boleslavi. Pod mostem vedou dvě silniční komunikace a potok, který se jmenuje Skalský a vlévá se nedaleko do Jizery. Délka mostu činí 152 metrů, přičemž tři oblouky mají rozpětí 28 metrů a vzepětí 12 metrů. Prostor mezi oblouky a mostovkou vyplňují železobetonové obloukové rámy - arkády nesoucí 4 metry širokou mostovku. Šířka mostu u pilířů je 6 metrů. Maximální výška mostovky nad nejnižším bodem přemostění je až 27 metrů. Původně zde stál most s příhradovou železnou nosnou konstrukcí, zprovozněný spolu s tratí Kralupy-Turnov v r. 1864. Ale za prusko-rakouské války v r. 1866 byl most pobořen a ranění z lazaretních vlaků museli být s velkými obtížemi přenášeni přes údolí. V r. 1844 zde byl postaven most s příhradovou konstrukcí ze svářkového železa, avšak ten již před 1. světovou válkou svou nosností nevyhovoval požadavkům železničního provozu. Po válce vypsalo ministerstvo železnic soutěž na přestavbu mostu, v níž zvítězil návrh arkádového železobetonového mostu firmy Hlava-Kratochvíl, jehož autorem byl tehdy již profesor Stanislav Bechyně. Úřeníky ministerstva asi neokouzlil ani tak elegantní vzhled mostu, ale především plánovaná doba výstavby a malý rozsah přerušení železničního provozu. Práce zahájené v r. 1924 trvaly necelých 6 měsíců a provoz mostu ustal pouze na 40 dnů.
Starý Stránov - zřícenina
