Roztoky u Prahy - veteráni

27. ročník Soutěže elegance historických vozidel, pořádané Veteran Car Clubem Praha a Středočeským muzeem v Roztokách u Prahy, 5 km S od Prahy

Typ:	Akce
Kraj:	Středočeský
Umístění:	Mapa
Fotogalerie:	Roztoky u Prahy
Místa v okolí:	Místa v okolí
Web:	--
Návštěva:	8.5.2006

Již od r. 1970 zahajuje veteránskou sezónu Soutěž elegance historických vozidel v prostředí zámecké zahrady v Roztokách u Prahy. Myšlenka uspořádat důstojnou přehlídku veteránů se tehdy zrodila v hlavách několika členů Veteran Car Clubu Praha a výtvarníka Kamila Lhotáka. Středočeskému muzeu Roztoky se projekt líbil a na světě byla akce, která se letos konala již po šestadvacáté. Přísloví čím starší víno, tím lepší, platí také u veteránů, a proto pořadatel upřednostňuje vozidla staršího data výroby. Ovšem na druhé straně umožní účast vždy i několika majitelům modernějších automobilů, především pak "amerik". Letos park doslova praskal ve švech, a to nejen počtem zúčastněných vozidel, ale i návštěvníků.
Viděli např. nejdražší automobil, který se v současné době vyskytuje na našem území: Tatra 80 se šestilitrovým dvanáctiválcem měla v r. 1930 výkon 120 koní. Byly vyrobeny pouze tři kusy, jeden je na Moravě, druhý v Národním technickém muzeu a třetí, v Roztokách prezentovaný, renovovala firma Vetren. Jde o opravdový unikát, jehož cena se dnes nedá vyčíslit.
Z automobilů české výroby poutaly pozornost stříbrná Škoda Popular Monte Carlo, ale také Aero 50 z r. 1938. Zásluhou dvoulitrového čtyřválce, který vznikl zdvojením původního dvouválce, se elegantnímu dvoumístnému sportovnímu roadsteru přezdívalo také český Jaguar, i když dosahoval výkonu jen 48 koní. Ale i to stačilo na rychlost 125 km/h.
Za nejvyzrálejší konstrukci automobilky Walter se považují modely Super v otevřeném či uzavřeném provedení od nejrůznějších karosářských firem. Šestiválec o objemu 3,2 litru dosahoval výkonu 80 koní. Svoji spolehlivost potvrdily tyto vozy v soutěži 10 000 km napříč Evropou. Za dvanáct dní urazily denně v průměru 700 km se spotřebou 14 litrů na 100 km. Za tento výkon získal tým Walter prvenství v klasifikaci značek. Walter Super včetně modifikací Standard a Regent představoval chloubu firmy ve 30. letech.
Hned vedle stál další unikát. Belgický závodní automobil Imperia GP, který byl v provedení se šesti karburátory vyroben pouze ve třech kusech. A ze dvou dochovaných je jeden u nás, díky pečlivé a mnohaleté renovaci pana Jana Šorala. Letos by automobilka Imperia oslavila 100 let od svého založení, pokud by už v r. 1947 nezanikla. Přesto dodala světu několik pozoruhodných konstrukcí. V r. 1909 přišla s třístupňovou převodovkou v bloku s motorem, ve dvacátých letech postavila čtyřválec se čtyřventilovou technikou. Jeden ze tří závodních speciálů, poháněný šoupátkovým šestiválcem o objemu 1,8 litru, byl v r. 1930 dodán do tehdejšího Československa pro generálního zástupce značky ing. Jiřího Tachecí. Ten s ním také startoval v témže roce ve Velké ceně na Masarykově okruhu. Z dobře rozjetého závodu za účasti mnoha známých jmen, musel však pro technickou závadu odstoupit.
Přehlídka vozidel byla letos velice pestrá, od známých modelů, jako jsou Ford V8, Citroën Torpedo, Mercedes Benz 300 S nebo v originálním stavu dochovaný Bentley z r. 1938, až po méně známé představitele amerického průmyslu Hudson Terraplane nebo Hupmobile Roadster. Motocyklům tentokrát vévodil nejstarší stroj Wanderer z r. 1923, nechyběl ani slavný Indian či britský Royal Enfield.

Lokalizace na mapy.cz GPS: N50.158927 E14.398978

Navštívená místa v okolí: